State invece usando il VIM in VI modalità compatibilità. (cosa assurda ma è il default in debian e ubuntu).

Per risolvere la cosa e usare il VIM effettivo dovete creare un file in
$HOME/.vimrc
con all’interno questo contenuto
:set nocompatible

Salvate il file ed avviate il vi.. vedrete che (finalmente) non avrete più problemi ad usare VIM

Le api di twitter usano da qualche tempo SSL per mantenere sicure le comunicazioni.
Per fare ciò l’installazione di base di php e le librerie twitteroauth e tmhOAuth non vanno a prendersi i dovuti certificare per implementare il protocollo sicuro.

Per questo bisogna mettere un file di certicati nella cartella dove mettiamo il file php.

Se la cartella è (ad esempio) /var/www il comando da lanciare è il seguente

sudo curl -o /var/www/cacert.pem http://curl.haxx.se/ca/cacert.pem

Vedrete che le api adesso funzioneranno!

That’s simple!

PS: ho 38 commenti in coda di risposta. venite sul forum se volete una risposta più veloce

Le serie storiche sui ritardi dei treni, dei ritardi medi nelle stazioni e molto altro!
In questa prima versione solo due funzioni ma presto se ne aggiungeranno molte altre.

Aspettiamo i vostri feedback e i vostri suggerimenti per migliorarlo e renderlo: “al vostro servizio”!

Train tracker lo trovi su: http://23.23.102.57/traintracker.php

EB

Ritardi e cancellazioni dei treni in tempo reale!

Come prima linea per questa sperimentazione pubblico i dati della linea Mantova-Modena che utilizzo ogni giorno.

Da notare che mediamente 20 corse su 60 (comprese le “corsette” Carpi-Modena) hanno ritardi medi superiori ai 5 minuti.

Le rilevazioni si basano sul 98% delle corse del mese di novembre.
Spero di poter estendere queste rilevazioni ad altre tratte che potrebbero interessarvi!

Vi ricordo che potete avere ritardi e cancellazione in tempo reale via facebook e twitter agli indirizzi https://www.facebook.com/TrainTrackerModenaMantova e http://www.twitter.com/MOMNTracker )

Buona lettura!

EB
Link al PDF: Ritardi novembre 2012 Train Tracker

Ho letto solo in questo momento un vostro vecchio articolo (http://www.federconsumatorier.it/progetto-nuovo-servizio-ferroviario-modena-carpi-mantova-gli-utenti-pretendono-risultati-concreti) che parlava del nuovo progetto di cadenzamento orario per la linea ferroviaria Modena-Carpi-Suzzara-Mantova.
Vivendola da vicino come probabilmente molti vostri concittadini mi permetto di appuntarvi alcune cose:
- Il nuovo orario che avrebbe dovuto anticipare l’arrivo a Modena sia alle 7.38 che alle 8.35 non ha fatto altro che posticiparlo. I treni del mattino (33531 e 33533 in primis) soffrono già da Mantova di un ritardo medio che sfiora i 10 minuti e questo non permette a molte persone di arrivare al lavoro in orario.
-Materiale rotabile: in orario di punta le ale 582 per mantova (alle 18.05 da modena in particolare) soffrono di sovraffollamento.
Il vivalto FER (che fa 1/4 delle corse MN-MO) ha metà treno (2 carrozze su 4) con il riscaldamento rotto
L’ale 852 n 42 ha una carrozza con lo stesso riscaldamento rotto ( cit. http://gazzettadimantova.gelocal.it/cronaca/2012/10/30/news/lunedi-da-pendolari-tra-gelo-e-ritardi-1.5943307 )
- Coincidenze a Carpi per i treni diretti a Mantova. Si aspetta una coincidenza dai 5 ai 9 minuti inutilmente fermi a Capri.
- Cadenzamento orario a Modena: i treni gestiti dalla dtr veneta partivano a Modena al minuto 30/38/40. I nuovi orari per Mantova partono tutti al minuto 05. Sommando gli inutili minuti di attesa a Carpi e considerando che molti pendolari NON sono vicini alla stazione questa scelta porta ad attese di quasi un ora in stazione per Mantova.
- Per lo stesso motivo dei due punti sopra, il treno delle 13.30 è stato posticipato di 35 minuti allungando per molti studenti delle superiori il rientro a casa notevolmente. Esiste sia per Bologna, che per Milano, che per Sassuolo un treno alle 13.30. Perchè non può esserci anche per Mantova?
- Puntualità nei giorni critici. Venerdì scorso ci sono stati
- 11 treni con ritardi superiori ai 10 minuti
- 8 treni cancellati
- 6 treni con ritardi tra i 5 minuti e i 10 minuti
(dati generati dal Train Tracker)
Per un guasto partito al mattino si è arrivati ad avere ritardi fino a sera. Non mi sembra normale.

- Treno 2915/2914 Bologna Verona . Cancellati ed eliminati senza spiegazione. Gli unici treni veloci e con poche fermate.
- Fermate non rilevanti agli orari non di punta. E’ veramente necessario far fermare ogni treno ad ogni ora a Borgoforte, Levata, Palidano, Villanova di reggiolo? I tempi di percorrenza teorici ed effettivi invece di aumentare peggiorano.
Che senso ha pretendere treni con velocità massima 130 km/h se da orario per fare 62 km ci impiegano 70 minuti.

- Coincidenze per Verona. A Mantova questo stravolgimento di linea è stato sdoganato come migliorativo, mentre circa la metà dei giorni c’è almeno un gruppo di sfortunati pendolari che attende 1 ora a Mantova a causa dei ritardi dei treni che partono da Modena.

In definitiva, e mi scuso per la lungaggine. Dividere la linea non è servito a niente. Sono cambiati fisicamente i treni che girano e gli orari, peggiori nettamente rispetto al passato per chi abita fuori da Carpi.

E’ necessario al più presto un ripensamento complessivo dell’offerta complessiva. Perchè credetemi, si preannuncia un dicembre nero… cadenzato!

EB